汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法
该项目的背景
某 轨道组件交通线史诗装备各个企业专注生产销售地铁口车辆,铝锰钢部位加工生产引发高氟、高化学需氧量废气。当地城市环保节能监管部门需要氟化物执行命令特别废气允许值(≤5mg/L),已有治疗施工工艺是无法考核标准,需新投入专用型治疗站。
焦化废水因素解析
碱蚀废水处理工艺
:含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH>
酸处理废水处理工艺
:含HNO₃、HF,氟化物密度200-300mg/L
钝化废污水
:含盐酸、草酸及轻金属碱土金属
除垢电镀废水
:含NH₄⁺(约150mg/L)及少量高价属
主导加工技术水平
改革创新利用"化学反应放置+有级RO"工艺流程线路:
强酸强碱采和
:
电脑自动pH操作系统的(设置好pH=6.5-7.5)
添加Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1)
层次除氟
:
四级沉垫:添加氯化钙+缔合盐酸铁
下级净化:特殊可溶性硫化铝降解柱
脱氮治理
:
短程反反硝化作用作用反反反硝化作用作用新工艺(SRT=15d)
加药平台碳源抑制平台(乙酸钠加药平台量智力上下调整)
膜加工处理单园
:
反渗透膜裝置(管径0.02μm)
反融入程序(收回率≥75%)
执行效果
氟化物洗去率99.6%,溢水氧浓度固定在3mg/L以下的
挥发酚从漏电的182mg/L下降8mg/L
纯水电导率从8500μS/cm降低150μS/cm
淤泥制造量限制40%(主要包括高效性沉淀出的剂)
装置自行化状态高,单班仅需1名工作的人员,年正常运行价格有效降低330万元。