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汽车车厢加工废水处理案例|汽车车厢加工废水处理方法

该项目的背景 某 轨道组件交通线史诗装备各个企业专注生产销售地铁口车辆,铝锰钢部位加工生产引发高氟、高化学需氧量废气。当地城市环保节能监管部门需要氟化物执行命令特别废气允许值(≤5mg/L),已有治疗施工工艺是无法考核标准,需新投入专用型治疗站。 焦化废水因素解析 碱蚀废水处理工艺 :含NaOH、Al³⁺及络合剂,pH> 酸处理废水处理工艺 :含HNO₃、HF,氟化物密度200-300mg/L 钝化废污水 :含盐酸、草酸及轻金属碱土金属 除垢电镀废水 :含NH₄⁺(约150mg/L)及少量高价属 主导加工技术水平 改革创新利用"化学反应放置+有级RO"工艺流程线路: 强酸强碱采和 : 电脑自动pH操作系统的(设置好pH=6.5-7.5) 添加Ca(OH)₂除氟(Ca²⁺:F⁻=1.2:1) 层次除氟 : 四级沉垫:添加氯化钙+缔合盐酸铁 下级净化:特殊可溶性硫化铝降解柱 脱氮治理 : 短程反反硝化作用作用反反反硝化作用作用新工艺(SRT=15d) 加药平台碳源抑制平台(乙酸钠加药平台量智力上下调整) 膜加工处理单园 : 反渗透膜裝置(管径0.02μm) 反融入程序(收回率≥75%) 执行效果 氟化物洗去率99.6%,溢水氧浓度固定在3mg/L以下的 挥发酚从漏电的182mg/L下降8mg/L 纯水电导率从8500μS/cm降低150μS/cm 淤泥制造量限制40%(主要包括高效性沉淀出的剂) 装置自行化状态高,单班仅需1名工作的人员,年正常运行价格有效降低330万元。

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